飞利浦地铁霸屏，中国数字标牌如何驳回颜面？

飞利浦地铁霸屏，中国数字标牌如何驳回颜面？:

飞利浦商用显示再显威能，斩获福州地铁一号线。从科技总体发展来讲，笔者感到颇为高兴，但从国有科技发展来讲，现状堪忧。交通行业作为国家重点建设的项目。其发展也显示了显示着这个国家的市内“脚步”到底有多快，正如一句话说所“要致富，先修路”。在国家高铁南车北车等公司凭着艰苦奋斗打下了中国高铁的江山。地铁这一市内交通三番两次让国外数字标牌企业轻易攻占。中国数字标牌界颜面何存？针对这样的挑战，中国自有数字标牌产业应如何破局重生，驳回国家颜面？

现状篇：媒体力量强势出击，数字标牌行业反拖后腿

就数字标牌行业来说，应用普及最为迅速的非庞大的交通网系统莫属。但凡是一、二线城市的交通网络，数字标牌显示器的布局是必不可少的点睛之设备。而作为交通工具中最为先进的地铁系统，数字标牌显示器的普及度更是十分之高。但在广大的交通网布局中，一喜一忧的软硬件发展现状一直持续着。喜在交通媒体软实力布局基本靠中国巴士在线、分众传媒、移动传媒以及华视传媒几大传媒机构联合把控着；忧则在数字标牌显示器等硬件设备正被国外知名企业一步步的攻城略地。

据悉，飞利浦商用显示器一直致力于助力中国交通信息化建设，并迅速在交通显示领域取得领先地位，尤其在轨道交通领域，飞利浦商用大屏收获颇丰，为苏州地铁、西安地铁、武汉地铁、深圳地铁、杭州地铁、广州地铁、长沙地铁等提供高品质的商用专业显示器产品及解决方案。如此入“无人之境”般疯狂的发展，对于中国数字标牌企业来说，无疑是一次狠狠地“打脸”，而韩国三星以及LG在显示界的强大势力也让中国去数字标牌企业吃了巨亏，中国数字标牌破局势在必行，否则，“东亚病夫”的帽子难免被中国数字标牌产业沿用。

破局篇：后来居上，数字标牌企业需打造高定位品牌战略

世界企业大势袭来，凭借“先发制人”优势一步步攻城掠地，让中国数字标牌产业颇显狼狈。中国数字标牌企业又当如何“后发制人”，实现“后来居上”的大战略。笔者前日与朋友聊天，他说了一句打趣的话：“中国是一头雄狮，一旦醒来，世界将为之震颤，但是，它却一直在内战……”笔者颇有感触，中国数字标牌行业的发展，内耗程度十分严重，简单的价格战打得两败俱伤，渔翁得利，中国数字标牌若一直延续着这样的内耗，品质难以保证，最终只能自取灭亡，中国企业，当如何自强？